2014年第10卷第4期文章目次

1 2014 年全球Top20 集装箱港口预测

谢刚 , 许利枝 , 汪寿阳

2014, 10(4):11-20. DOI: 10.11842/chips.2014.04.001

[摘要](1639) [HTML](0) [PDF 2.86 M](2136)

摘要:
海上运输承担着全球80% 以上的货物贸易运输，而集装箱化是大势所趋。因此，集装箱运输业的景气程度是世界经济与贸易发展的晴雨表，集装箱运输业的吞吐量增长情况直接体现着世界贸易的繁荣与发展。集装箱吞吐量预测可以支持政策制定者把握世界经济走势，跟踪经济波动的传导。同时，可以帮助管理部门和企业了解港口发展周期，把握港口发展趋势，科学制定港口发展战略，合理分配港口建设资源，促进当地经济社会发展。本研究基于TEI@I 方法论，对2014 年全球Top20 港口集装箱吞吐量进行了预测，进一步得到相关结论，并分析了2014 年全球各区域港口集装箱吞吐量的增长特点。

2 我国交通基础设施建设与养护关键技术取得重大进展和突破

本刊专题报道

2014, 10(4):23-32. DOI: 10.11842/chips.2014.04.002

[摘要](1565) [HTML](0) [PDF 2.49 M](3225)

摘要:
随着我国经济的快速发展，全国交通运输行业也在蓬勃发展。2006 年国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020 年）》（以下简称《纲要》），交通运输业列为重点领域，其中交通基础设施的发展思路是“围绕国家重大交通基础设施建设，突破建设和养护关键技术，提高建设质量，降低全寿命成本”。在《纲要》框架下，相关部门在轨道交通、跨海湾通道、离岸深水港、大型航空港、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽、高速公路、机场跑道等交通基础设施进行重点部署，并取得了显著成效。

3 我国高速轨道交通领域的各方面取得重大突破，并得到广泛应用

本刊专题报道

2014, 10(4):33-39. DOI: 10.11842/chips.2014.04.003

[摘要](1395) [HTML](0) [PDF 2.20 M](5212)

摘要:
随着我国经济的快速发展，全国交通运输行业也在蓬勃发展。2006 年国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020 年）》（以下简称《纲要》），“高速轨道交通系统” 是《纲要》中“交通运输业”的优先主题之一。《纲要》颁布后，各部门积极响应政策，出台配套措施，推动高速轨道交通业发展。实施数年来，我国高速轨道交通在控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术等方面已取得显著成效。

4 我国低能耗与新能源汽车领域创新取得明显进步

本刊专题报道

2014, 10(4):40-48. DOI: 10.11842/chips.2014.04.004

[摘要](1472) [HTML](0) [PDF 2.50 M](1244)

摘要:
随着我国经济社会的不断发展，交通运输业日益成为影响国民经济快速持续发展的因素。当前，我国低能耗与新能源汽车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。2006 年，国家颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020 年）》（以下简称《纲要》），将“交通运输业”列为重点领域，并将“低能耗与新能源汽车”作为《纲要》中交通运输业的6个优先主题之一。经过数年发展，我国低能耗与新能源汽车领域，已经取得明显进步。

5 我国高效运输技术与装备领域创新取得一系列标志性成果

本刊专题报道

2014, 10(4):49-61. DOI: 10.11842/chips.2014.04.005

[摘要](1304) [HTML](0) [PDF 2.57 M](1425)

摘要:
随着我国经济社会的不断发展，交通运输业日益成为影响国民经济持续发展的因素。为此，2006 年国家颁布了《国家中长期科技和技术发展规划纲要（2006—2020 年）》（以下简称《纲要》），将“交通运输业”列为重点领域，其中“高效运输技术与装备”是交通运输业的6 个优先主题之一。围绕《纲要》对交通运输业领域科技工作的政策要求，国家各部位、各地方、相关企业积极响应，并就高效运输技术与装备主题进行了政策发布，机车列车、轨道交通及船舶方面进行了系统的部署。数年来，我国高效运输技术与装备业已取得显著成效。

6 我国智能交通系统发展迅速，取得显著成效

本刊专题报道

2014, 10(4):62-66. DOI: 10.11842/chips.2014.04.006

[摘要](1621) [HTML](0) [PDF 2.22 M](1206)

摘要:
随着我国经济社会的不断发展，交通运输业日益成为制约国民经济快速持续发展的因素。2006 年国家颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006— 2020 年）》（以下简称《纲要》），“交通运输业”列为重点领域之一，其中“智能交通管理系统”是《纲要》中交通运输业的优先主题。自《纲要》实施以来，我国智能交通科技发展取得了良好的效果，基本形成了我国智能交通科技创新发展的基础，培育并促进了我国智能交通产业的发展。

7 我国交通运输安全与应急保障的技术应用与产品逐步走向世界

本刊专题报道

2014, 10(4):67-73. DOI: 10.11842/chips.2014.04.007

[摘要](1412) [HTML](0) [PDF 2.29 M](1402)

摘要:
随着我国经济社会的不断发展，交通运输业日益成为制约国民经济快速持续发展的因素。2006 年国家颁布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006— 2020 年）》（以下简称《纲要》），“交通运输业”列为重点领域之一，其中，“交通运输安全与应急保障”是交通运输业的6 个优先主题之一。围绕《纲要》，相关部门开展领域的战略研究工作，形成了“十一五”、“十二五”期间交通运输业的基本工作思路，2006—2012 年间，我国在安全与应急保障领域技术中获得了多项突破，取得了长足进步。

8 柯达公司的经验说明，我国专利巨头应当尽早“兼职”当“专利楚奥”——国内企业专利太极拳胜算未卜，柯达专利出售后，OLED、数码设备专利战恐升级

中国高技术产业发展促进会知识产权战略研究课题组

2014, 10(4):75-77. DOI: 10.11842/chips.2014.04.008

[摘要](1296) [HTML](0) [PDF 2.19 M](1508)

摘要:
由于经营不善，市值曾超过300 亿美元的柯达公司跌价99%，被迫进入破产保护程序。柯达通过启动专利自救，但是其前景并不明朗。柯达公司的经验说明，对柯达这种温和的专利持有者，包括中国在内的亚洲企业打专利谈判的“太极拳”能避免经济损失。我国专利巨头更应当尽早兼职当“专利楚奥”，拓展专利业务收入，不能白白供养专利。

9 我国国家知识产权战略如何从“全国战略”转入“据点战略”——推进第三阶段的地方自治建设

中国高技术产业发展促进会知识产权战略研究课题组

2014, 10(4):78-80. DOI: 10.11842/chips.2014.04.009

[摘要](1238) [HTML](0) [PDF 1.70 M](1355)

摘要:
美国大部分地区的知识经济规模很小，科技创新稀疏，知识产权密度很低；美国知识经济主要聚集在少数地区，实际上是自生自发地实施了“据点战略”。与美国类似，其它知识经济规模大，发展前景好的国家都普遍采取地方自治制度。相比之下，中国的国家知识产权战略是“全国战略”。如果不在适当阶段调整为据点战略，则可能扭曲国民经济。

10 华人创建、接管国外“小村镇”的历史进程研究——兼谈中国企业战略资源海外运营中心建设的道路抉择

中国高技术产业发展促进会知识产权战略研究课题组

2014, 10(4):81-91. DOI: 10.11842/chips.2014.04.010

[摘要](1646) [HTML](0) [PDF 2.00 M](1303)

摘要:
面对长期竞争要素的变化预期，国际企业需要把维系公司生存、发展的部分战略资源迁向某些国家。目前，我国很多大型企业集团把这种资源部署到了维尔京群岛等离岸金融中心。除了购买国外政府债券，我国大部分海外投资都部署在这种离岸金融中心，远未进入西方发达国家本土的产业资本体系。随着各国地方政府治理模式的长期演化，不同类型的地方政府对各族群、族裔公司的支撑能力发生了较大变化。华人创建、接管国外小村镇的趋势已愈益明显，为中国企业的海外发展提供了很多契机。

11 我国知识产权战略不应激励过度设计与破坏性创新——日本无印良品在TPP 时代会“秒杀”全球吗？

中国高技术产业发展促进会知识产权战略研究课题组

2014, 10(4):92-93. DOI: 10.11842/chips.2014.04.011

[摘要](1481) [HTML](0) [PDF 1.60 M](1616)

摘要:
日本杂货公司无印良品的设计“最简”原则实际也是“无知识产权”原则，即对最简化的产品不但不提供商标保护，也不提供外观和专利保护，以此避免过度设计与破坏性创新。基于这种经济传统，我国的科技创新战略、知识产权战略应具有中国特色。

12 振兴我国畜牧业的科技发展战略

刘涛 , 陆建中

2014, 10(4):95-100. DOI: 10.11842/chips.2014.04.012

[摘要](2081) [HTML](0) [PDF 1.87 M](1433)

摘要:
畜牧业是国民经济的基础之一，是引领我国农业实现现代化和可持续发展的战略产业，未来10 到20 年是我国畜牧业的战略机遇期和转型期。在取得了系列成就的同时，我国畜牧业也面临诸如资源环境束缚、外部竞争压力、质量生态安全等系列严峻问题。本文针对中长期我国畜牧业“又快又好”发展重大瓶颈和对科技的重大需求，在本土资源利用与品种“国产化”、畜产品结构调整与质量保障、饲料资源与草原生产力重建、动物健康养殖与减排用废等方面提出了发展方向与重点任务。

13 我国沿海核电发展态势、致灾因素分析及研究建议

侯西勇 , 于良巨 , 骆永明

2014, 10(4):101-109. DOI: 10.11842/chips.2014.04.013

[摘要](1385) [HTML](0) [PDF 2.50 M](2562)

摘要:
改革开放以来，我国经济社会发展迅速，能源需求日益增加，尤其是东部沿海人口和产业不断积聚，能源不足问题的严重性远远超过中西部，这总体上决定了我国已建和在建核电厂全部位于海岸带区域的基本特征。但是，东部沿海遭受地震、海啸、台风、风暴潮等灾害的威胁十分突出，2011 年3 月，日本东北部海域9.0 级地震引发巨大海啸，并导致福岛核电站的核泄漏，这一重大事件在全球范围引发了对核电安全及其未来发展的深入思考和争论。因此，本文从全球核电发展与核安全形势出发，分析我国沿海核电发展的态势、环境条件以及致灾因素特征，进而，重点围绕核电选址安全评价与风险预测问题，有针对性地提出增进沿海核电安全的政策建议与重大科研任务建议。

14 人群聚集风险预警系统构建研究——以西单商业区为例

倪慧荟 , 姚晓晖

2014, 10(4):110-115. DOI: 10.11842/chips.2014.04.014

[摘要](1914) [HTML](0) [PDF 1.98 M](2934)

摘要:
随着我国社会经济的发展以及城市化进程的推进，密集人群的安全管理成为各大城市都必然面对的重要问题。本文论述了面向人员密集场所的人群聚集风险预警系统的构建模式，并依托具体项目案例经验介绍了应用效果。实践证明，将科技手段引入城市公共安全领域，有助于促进管理水平的显著提升。

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